现代服务业“给力”经济转型

12 月 28 日 ，江苏现代服务业发展论坛在南财大举行。与会专家认为，在知识经济和全球化力量的推动下，全球产业结构由“工业型经济”向“服务型经济”转型的发展趋势日益明显。目前，我省正处于经济发展战略转型和发展方式转变的关键时期，提升现代服务业的比重，有望进一步“给力”经济转型。

税收应支持人力资本折旧

省社科院院长刘志彪教授认为，要从税收政策上承认人力资本的价值和折旧，为现代服务业发展提供政策支持。刘志彪说，现代服务业属于人力资本密集型产业，其最大资本不是汽车、房产和机器设备，而是具有较高受教育水平的人力资本，因此，要像固定资产折旧那样，允许现代服务企业在税前提取较大比例的培训费用、再教育费用、继续学习费用等，用以补偿青春折旧和知识更新。而实际情况是，我国税收政策并不承认人力资本的折旧，导致现代服务企业利润虚高，从而加大了其实际税收负担，不利于以提供智力服务为主的现代服务企业的健康发展。

三种流通形式值得借鉴

南京财经大学校长徐从才教授则提出，要以流通组织创新来推动现代服务业发展。他认为，当前典型的流通组织创新形式主要有三种，值得江苏借鉴。

一种是零售商终端控制，像沃尔玛、苏宁等大型零售商的名字已在某种程度上成为一种品牌，他们通过控制销售终端，创造并把握需求来控制生产商，甚至委托生产商生产自有品牌，成为没有工厂的“制造商”。另一种是供应链动态联盟，如沃尔玛和宝洁公司的产销联盟，将供应链中各自为政的实体整合起来，使供应链整体优化，以减少市场风险和交易成本。还有一种是业务流程外包，流通企业根据实际需要，将自身不具有优势的环节外包给供应链上的其他专业化厂商来运作，从而减少风险，降低运营成本。

物流业应加强信息化

在谈到现代物流业发展问题时，南财大国际经贸学院院长张为付教授说，现代物流业已成为继从资源领域获取第一利润和从人力领域获取第二利润之后的“第三利润源”，随着电子标签等各种物流信息管理和技术手段的应用，第三方物流发展迅猛，2009年全球第三方物流的总收益达到5071亿美元。

据张为付介绍，目前，江苏已经形成了如南京王家湾物流中心、龙潭物流基地、苏州物流中心、苏宁电器和苏果超市的物流配送体系等大型物流企业。但他同时指出，江苏目前为数众多的还是小型物流企业，包括各种快递公司，这些物流企业信息化程度低，服务功能差，不少还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段，许多现代信息技术，都处于学习和起步阶段。

;;; （ 2010-12-29 ; 江苏经济报）

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